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要闻精读东风收购哈飞或将失败进口车新政迈

2018-06-13 13:58:10

东风收购哈飞或将失败

6月16日,中国航空工业第1团体公司(以下简称1航)和中国航空工业第2团体公司(以下简称2航)重组为中国航空工业团体公司,2航旗下汽车业务可能直接置于新团体之下,如此1来,东风收购哈飞1事或将再生变数。其实在年初的时候,1航、2航就构成过整合的初步方案,但随着大飞机公司的筹建和挂牌,整合思路出现较大争辩,正在拟定的新方案将产生很大变化。早前传出1航、2航欲加速剥离旗下的汽车业务也并没有成为现实,由东风收购哈飞1事1直未有结果便可见1斑了

要闻精读东风收购哈飞或将失败进口车新政迈

中外代表首次交锋 进口车新政迈关键1步

目前,中国进口汽车市场面临的主要问题是:在进口关税大幅下落、人民币升值背景下进口汽车价格不降反升,外国汽车企业通过其在中国设立的独资或控股总经销商垄断了中国进口汽车的销售渠道和价格,通过关联交易回避关税,总经销商制定的豪华的4S店建设标准大量浪费中国资源,授权经营合同中存在很多霸王条款等。

震灾未改中国车市基本走势

分析文章指出,4川大地震,位于成都附近的1些汽车整车和零部件厂家影响较大,但整体来看,地震未改车市基本走势,对国内车市影响相对雪灾要小。08年真正对汽车行业的影响,主要取决于宏观经济的走势。比如存款准备金率、人民币升值,物价上涨,油价上涨等。宏观调控的冲击和地震相比,对车市的影响要大很多。

中国车市增速放缓趋势无力改变

分析文章指出,中国5月份乘用车销量整体降落,增速放缓的趋势已无力改变,预计08年国产乘用车产量增长率将在17%左右。地震灾害对汽车消费的近期影响主要体现在推迟消费,因此对6月份汽车销量的预测没必要太悲观,但潜伏购买量降落、油价居高不下等因素导致2008年中国汽车市场增速放缓的趋势无力改变。

上汽双龙国产化提速 KYRON是第1款车型

6月中旬以来,上汽双龙韩国的工程师陆续来到上海,参与到S⑴00项目组。了解到,他们此次前来的主要目的是研究双龙产品的国产化,以下落本钱,推动双龙的国产化进程。配合双龙的国产化进程,了解到,上汽双龙成立合资公司的序幕已拉开,这些工程师将与中方1起成为双龙合资公司准备组的成员。

上汽收购新雅途6月落定 伊斯坦纳将南迁

上汽与南汽合并以后的最后1块整车资产无锡新雅途,终究行将找到归属。通过量方证实,如果不出意外,上汽并购无锡新雅途的体谅备忘录将在本月中下旬签订。目前,无锡新雅途已在着手进行尽职调查的准备工作。上汽100%取得新雅途股权后,上汽商用车的版图又有所扩大。据多方证实,上汽伊斯坦纳将从原来的仪征迁到无锡。

中国重汽前5月销量增45%

中国重汽召开年中销售工作会议,公布今年1⑸月份,重汽团体产销重型汽车63000辆,同比增长45%以上,实现销售收入突破226亿元人民币,同比增59.3%,团体提早1个月实现产销过半的全年任务目标。重汽团体下半年将着力于进1步打造营销体系,并重点加强改装络建设,力争年底到达15万辆的营销络范围,明年到达10万辆的络改装能力。

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